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外观:要将一台跨界SUV打_领克02 Hatchback

外观:要将一台跨界SUV打造成两厢掀背车,领克还是做了大量的细节优化工作。02 Hatchback不是简简单单地通过调整悬架降低车身离地间隙,最明显的变化就是与车身的同色的轮眉,并且宽厚的轮眉配合更低矮的车身,让02 Hatchback有着自带宽体车身套件的视觉效果。这种略显痞子气息的元素,也是钢炮玩家喜闻乐见的设计亮点,喜欢性能车的消费者都会大呼过瘾。
内饰:领克的运动型车在内饰的氛围感上一直都不错,03+如此、02 Hatchback更是如此。带有回正标的运动型方向盘、大尺寸的运动型换挡拨片、专属的液晶仪表UI设计、原厂的橙色安全带以及随处可见的翻毛皮材质覆盖。车厢的翻毛皮和橙色元素的点缀恰到好处,没有03+那种大力出奇迹材质堆砌略显青涩,02 Hatchback在氛围感更成熟的同时,也更像是一台传统的欧洲钢炮。
配置:从硬件装备上来看,02 Hatchback采用了和03+一样的发动机——Drive-E 2.0TD TS,搭配爱信的8AT变速箱。整套动力系统最大功率187kW(254 Ps),峰值扭矩350Nm,就连动力参数上都和03+一模一样。同时,关乎性能和操控的配置还有意大利进口ITT高性能刹车盘和19英寸的米其林PS4轮胎,并且轮胎的规格为245/40 R19。对,你没看错,也是和03+一样的轮胎配置。不得不说,这套ITT高性能刹车系统给予了02 Hatchback优异的制动脚感,初段制动力道十分夯实,并且制动力的释放也比较线性,配合PS4强大的抓地力,反馈给驾驶者的就是足够的信心和安全感。
动态表现:在起步时,左脚刹车右脚油门,并保持三秒进入弹射模式后,就会触发02 Hatchback的超增压模式——额外增加30Nm的扭矩后,能爆发出380Nm的最大扭矩。即便有着接近400Nm的扭矩输出,全油门起步也很少让245宽度的PS4轮胎打滑,甚至很难出现响胎的情况。值得一提的是,它动力系统的出力方式不像传统钢炮那样铿锵有力,没有转数上升到一定数值涡轮介入瞬间扭矩突如其来的炸裂感,整体提速过程还是偏向线性的输出;其次,02 Hatchback的悬架行程偏长,并且避震器在末段的阻尼感并不特别硬朗,在激烈劈弯时会有比欧洲钢炮更明显的侧倾;另外,虽然转向的指向性及车尾的跟随性不错,但方向盘传递给驾驶者的路感并不多,并且在运动模式下转向的阻尼感依然比预期中轻一些,方向打满的圈数也不算小。